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东阳日报采访篇-甘特电气用核心技术抢占汽车“后装市场”

2020-04-07

近日,东阳日报新闻中心记者楼瑶琳和杜丹来我司采访。总经理蔡桥洪为其一一介绍甘特电气的发展历程,技术水平和发展愿景。并在昨日的东阳日报第5版头条刊登名为“甘特电气用核心技术抢占汽车后装市场”的报道。

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用核心技术抢占汽车“后装市场”

3月12日东阳日报(原文链接)http://dyrb.zjol.com.cn/html/2020-03/12/content_1043870.htm

报道的原文如下:

随着生活水平的提高,人们对汽车舒适性、智能化、便利性的要求越来越高。消费的升级给汽车后装市场创造了巨大发展空间。位于白云街道的市甘特电气有限公司是一家在后装领域中从事汽车尾门系统研发、生产、销售的企业,自2015年创办以来,通过自主创新、开拓市场,产值在5年间从200多万元增长到了3000多万元,技术和市场占有率走在了国内行业前列。

20万元起家     数次绝处逢生2020-03-12文/记者 楼瑶琳 图/记者 杜丹


5日上午,经过信息登记、体温测量、全身消毒,记者走进了甘特公司厂区。生产车间、检测室里,秩序井然,一派忙碌景象。

公司总经理蔡桥洪是80后。5年前,他和几位合伙人凑了20万元,租了30平方米的场地,走上艰辛的创业之路。

创业路上首先遇到的困难就是资金,光是开发汽车尾门撑杆电机上的齿轮,就耗掉了大半部分启动资金。

“当时,我们的齿轮采用金属材质,反复试验后都不理想,总是存在声音异响、性能不佳等问题。后来,我们改换成塑料材质,开发出行星齿轮箱电机,产品性能有了质的飞跃,一度填补了国内行业空白。”蔡桥洪感叹说,创业的方向很重要,如果道路错误,即便付出再多努力、资金都是白搭。

2015年前后,随着国内汽车后装市场的火热,汽车尾门撑杆产品供不应求,吸引许多企业涌入,想从中分一杯羹。不过由于很多企业匆忙上马项目,市面上产品质量参差不齐,国产品牌受到了消费者排斥,刚刚兴起的国内汽车后装行业受到沉重打击。

受此影响,2016年3月至6月,甘特公司3个月未接到一笔订单,公司股东和共同成长的员工整整6个月没领工资。

在甘特公司面临绝境时,一位客户伸出了橄榄枝,在有可能面临库存积压的情况下,依然下了4000个汽车尾门撑杆订单。靠着这笔资金,甘特公司撑过了3个月,并研发出了SUV尾门撑杆。当时,市面上同类产品基本都是国外进口。独树一帜的产品,为甘特公司发展注入了强心剂,产品逐渐被客户接受,在市场上占了一席之地。

甘特公司不满足于现有的产品,几乎每年都开发新款,更新换代。去年底开发的第4代自动撑杆采用轻量化设计,重量仅900克,比第一代轻了三分之二,成本降低了20%左右,具有外观佳、噪音小、性能佳的特点,将成为今年的主推产品。

蔡桥洪说,在行业的大浪淘沙中,甘特公司依靠不断创新掌握的核心竞争力存活了下来,且发展越来越稳。目前,公司已拥有4项发明专利和18项实用新型专利,研发制造出260多类产品。


先进测试设备 保障优异性能

汽车并非快消品,后装产品的使用性能和寿命十分重要。在甘特公司,所有的汽车尾门撑杆都要进行30次运转,100%综合性能全检合格后才能出厂。

走进甘特公司的检测中心,只见里面放着大大小小各种设备,有弹簧寿命试验机、高低温交变湿热试验箱、轿车推杆寿命试验台等20余套,检测的项目包含寿命、安全、性能等各方面。比如,高低温交变湿热试验箱可模拟零下40℃至80℃的环境,用于检测极限气温下产品是否仍能正常使用。

轿车推杆寿命试验台模拟多个车型的汽车尾门,对相匹配的撑杆进行极限寿命测试。记者在现场看到,有的撑杆已测试2万多次,多的已近10万次。据悉,撑杆目前极限测试寿命为12万次。

该公司还自行设计改造了多套测试设备。在产品老化自动测试线上,几排几十根撑杆正在不停地自动伸缩。蔡桥洪说,之前,老化测试全靠人工,用重物挂住撑杆,来回手动拉伸几次,一天下来一人只能测试20根,又累又慢;现在工作人员按下开关,一天就能测1000根。完善高效的检测设备为保障出厂产品品质加上了一道防护网。


完善产业链 向“智造”转型


在甘特公司厂区里,停着一辆奔驰商务车,该车的尾门撑杆系统、侧滑门系统都是甘特公司开发的。蔡桥洪说,目前公司的产业链渐趋完善,从单一的自动撑杆逐步向撑杆、尾门自吸门锁、四门电吸锁、ECU控制器等智能开闭系统进军。相比于单一的产品,配套的系统产品附加值更高,也更具市场竞争力。

 甘特公司研发的四门电吸锁,是一种电动辅助汽车车门关严的装置,依托专利技术,通过对电流异常曲线的分析,起到预防夹手现象的发生。ECU控制器可主动学习,实现脚踢、声控、远程控制等智能操作模式。

蔡桥洪说,车门智能开闭系统开发涉及的软件控制系统,是公司研发团队的短板。为此,公司高薪聘请了多名工程师,在杭州成立ECU控制单元研发中心,在合肥成立智能锁控单元研发中心,助力公司从“制造”向“智造”转型。

 在产品供不应求、订单纷至沓来的形势下,甘特公司并没有急于扩张,反而对30多个客户进行筛选,淘汰掉部分信用不佳、付款条件苛刻的客户,重点培养优质客户。此举对规避公司资金风险起到了积极作用。目前,公司和合作的七八家客户关系都十分稳定。

“国内汽车保有量和销售量庞大,标配电动尾门的车型却不多,加之电动尾门的实用价值,尾门系统后装市场依然潜力很大。”蔡桥洪说,目前,公司已和比亚迪、五菱、海马等汽车厂家达成合作,打造了定制生产线。今年受疫情影响,1至2月份产值同比减少40%。公司将通过工艺改进、节能降耗等方式,争取在3月底实现第一季度产值与预期持平,力争全年增产50%以上。“我公司将抓住汽车产业智能化发展战略机遇,博观而约取,厚积而薄发。”



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